Le ferrovie russe collegano molte parti remote del Paese più grande del mondo, dalla città occidentale di Kaliningràd, incastonata nella Ue, fino a Vladivostók, sul Pacifico, e per molte persone il treno resta il mezzo di trasporto più conveniente. Su ogni vagone dei treni lunga percorrenza, in Russia c’è un provodnìk (una provodnìtsa, se donna), che è al tempo stesso controllore, cuccettista e, in definitiva, vera autorità e anima del treno. Conosciamo meglio alcune di loro!
Una provodnitsa in attesa dei passeggeri del treno ad alta velocità “Sapsàn” (nome che significa “Falco pellegrino”) che collega Mosca e San Pietroburgo.
Ilja Pitalev/Sputnik
Una provodnitsa sul treno “Tikhij Don” (“Placido Don”; chiamato così in onore del popolare romanzo di Mikhail Shólokhov), che collega Mosca con Rostov sul Don.
Sergej Venyavskij/Sputnik
Una provodnitsa accoglie i passeggeri a bordo del nuovo treno “Tavrija” (“Tauride”) tra Mosca e Sinferopoli, in Crimea. Questo treno attraversa lo Stretto di Kerch attraverso il Ponte di Crimea e impiega 33 ore per arrivare dal punto di partenza alla destinazione finale.
Sergej Fadejchev/TASS
Il tè in un bicchiere di vetro con portabicchiere di metallo, il tradizionale podstakannik, è un simbolo del viaggiare in treno in Russia! Questa bella tradizione è iniziata alla fine del XIX secolo con lo sviluppo delle ferrovie ed è viva ancora oggi. Perché? Perché ai russi piace un sacco bere il tè e il bicchiere con un supporto metallico è più sicuro sul tavolo traballante del treno!
Vladimir Astapkovich/TASS
Un’altra interessante tradizione ferroviaria sono i treni ad alta velocità russi che portano i nomi di uccelli. Come abbiamo detto, il treno “Sapsan” (“Falco pellegrino”) collega Mosca a San Pietroburgo, e anche a Nizhnij Novgorod. Nella capitale ci sono poi i moderni treni per pendolari “Ívolga” (“Rigogolo”). Varie città della Russia europea sono collegate dai treni “Làstochka” (“Rondine”). Mentre lo Strizh (“Rondone”) collega Mosca a Berlino.
Valerij Sharifulin/TASS
Il personale di bordo dei treni “Sapsan” ha riconoscibili uniformi grigie e rosse.
Stanislav Krasilnikov/TASS
Una provodnitsa sul treno che va da San Pietroburgo alla capitale abcasa di Sukhumi. Il viaggio dura più di due giorni.
A svolgere questo lavoro, con contratti a tempo determinato, in estate ci sono anche studenti e studentesse delle università, che prendono due piccioni con una fava: guadagnano un po’ di soldi, e viaggiano in giro per lo sterminato Paese.
Il treno rétro Ruskeala Express collega la città careliana di Sortavala e il bellissimo parco nazionale montano di cui porta il nome, dove ai tempi dell’Impero russo si trovavano delle miniere di marmo. Anche il personale è vestito nello stile del primo Novecento!
Una provodnitsa nel suo scompartimento.
Una provodnitsa durante una sosta in una piccola stazione.
Una provodnitsa nell’Ossezia Settentrionale-Alania.
Una provodnitsa del treno Mosca-Vladivostok. Sì, il viaggio insieme a lei durerà un’intera settimana!
Questa provodnitsa si prende cura dei passeggeri del treno “Okeàn” (“Oceano”) Vladivostok-Khabarovsk.
Una provodnitsa in attesa della prossima stazione. Con un po’ di poesia.
Benvenuti a bordo!
Bonus:
In Russia, non solo le donne lavorano sui treni, ma ci sono anche vari ragazzi provodnik!
Com’è la vita di chi lavora sui treni della Transiberiana?